Двигун без рідкісноземельних елементів: це мета великої трійки

Renault Group, Valeo та Valeo Siemens eAutomotive об’єднуються для розробки та виробництва електричної трансмісії нового покоління у Франції

Політично смілива та технічно переконлива місія, але здатна змінити обличчя економічної та промислової історії.
Таким чином, Renault Group, Valeo та Valeo Siemens eAutomotive оголосили про підписання меморандуму про взаєморозуміння для встановлення стратегічного партнерства для проектування, спільної розробки та виробництва у Франції електродвигуна нового покоління для автомобільного сектора, який дозволяє усунути рідкісних земель.
Три партнери об’єднають свої відповідні ноу-хау та відомий досвід для розробки унікальної силової установки, яка не має собі рівних у світі: більше потужності, для менших потреб енергії та без рідкоземельних елементів.

Сталий розвиток є сполучною ланкою між BWT і Alpine F1

Сімнадцять металів з незамінними властивостями для техніки

Згідно з визначенням IUPAC, рідкоземельні землі (англійською «rare-earth elements» або «rare-earth metals») — це група з сімнадцяти хімічних елементів періодичної таблиці, а саме скандію, ітрію та лантаноїдів.
Це лантан, церій, празеодим, неодим, самарій, європій, гадоліній, тербій, диспрозій, гольмій, ербій, тулій, ітербій, лютецій, прометій, ітрій і скандій. Скандій та ітрій вважаються "рідкісноземельними", тому що вони, як правило, містяться в тих же мінеральних родовищах, що й лантаноїди, і мають подібні хімічні властивості.
Ці метали мають важливе значення для технологічної та електронної промисловості, оскільки вони використовуються для виготовлення різноманітних споживчих товарів, таких як телевізори, комп’ютерна пам’ять, батареї, стільникові телефони, генератори вітрових турбін тощо.
Мало того, оскільки рідкоземельні елементи також використовуються для «зелених технологій», тобто для фотоелектричних панелей та електромобілів, поширення яких, як очікується, значно зросте в найближчі роки.

Дві гонки в… «стійкому» рожевому кольорі для команди Alpine F1

Ротор і статор «діти» внеску кожної з компаній

У рамках партнерства кожна з трьох компаній сприятиме розробці та виробництву двох основних компонентів електродвигуна: ротора та статора.
Renault розробить і вироблятиме ротор на основі технології EESM (Синхронний двигун з електричним збудженням). Розроблений без рідкоземельних елементів, він дозволяє підвищити енергоефективність.
На додаток до постачання компонентів на основі найкращого досвіду окремих партнерів, Renault також розроблятиме загальну архітектуру двигуна «все в одному» для Groupe Renault.

«3D Sketching», і дизайнеру достатньо порції... порожнечі

Більше потужності без додаткового споживання завдяки мідному вузлу

Valeo та Valeo Siemens eAutomotive розроблятимуть і виготовлятимуть статор, який стане результатом технологічної досконалості Valeo у збірці мідного дроту.
Завдяки своєму унікальному ноу-хау в цій галузі, яке дозволяє використовувати більшу щільність міді в статорі, Valeo здатний генерувати більше енергії, не споживаючи більше електроенергії.
Таким чином, Renault Group, Valeo та Valeo Siemens eAutomotive будуть першими, хто вироблятиме у великих масштабах електродвигун потужністю 200 кВт, розроблений без рідкоземельних елементів, уже у 2027 році. Виробництво двигуна для задоволення потреб виробника автомобілів відбуватиметься на завод Renault у Клеоні, Нормандія.

Відео, тривимірне моделювання групи Renault

Лука Де Мео: «Дуже високі технології стануть удома в Cléon…»

«Ми раді співпрацювати з Valeo, чий досвід добре відомий у всьому світі. Разом ми будемо проектувати та розробляти нове покоління високотехнологічних електродвигунів, виготовлених на нашому заводі Cléon. Це партнерство є ще одним доказом нашої здатності бути в авангарді електричної революції та закласти коріння нового автомобільного ланцюжка створення вартості у Франції»., – сказав Лука Де Мео, генеральний директор Groupe Renault.

Споживання автопарку Швейцарії розраховується за допомогою ШІ

«Справжній союз між навколишнім середовищем і ефективністю», для Крістофа Перійя

Крістоф Перійя, генеральний менеджер Valeo, заявив: «Це стратегічне партнерство призведе до значного технологічного прогресу в галузі електромобільності. Разом із Groupe Renault ми створимо електродвигун нового покоління для автомобільної галузі, який виключить використання рідкоземельних елементів. Цей новий двигун зможе поєднати екологічні вимоги з вимогами продуктивності на найвищому рівні».

Існує перший калькулятор вуглецевого сліду автомобіля