Незабаром інноваційна та культова Kimera Evo38, натхненна минулим

Від виробника автомобілів Кунео. Справжній ралійний автомобіль групи B, який так і не побачив світ і залишався легендарним протягом сорока років

Kimera EVO38: спадкоємець королеви двоколісного приводу Чемпіонату світу з ралі 1983 року
EVO38 від Kimera Automobili є прямим нащадком королеви двоколісного приводу з Чемпіонату світу з ралі 1983 року: передня частина

Піднімається лихоманка очікування. З 37 до 38... І разом з цим планка амбіцій Kimera Automobili також піднімається, прагнучи все вище, з оголошенням про прибуття нового автомобіля, який хоче здійснити метафоричну подорож, повертаючись у часи та змінюючи історії, уявляючи створення паралельної реальності, свого роду Метавсесвіт…

"А якщо?". «Що було б, якби…». Це питання він собі поставив Лука Бетті, творець і засновник Kimera Automobili, знову залучивши тих самих «акторів» попереднього відродження ікони світового автомобілебудування.

Ця легенда на чотирьох колесах була розвинена Kimera у EVO37, з яким ми познайомилися у 2021 році і який 37 щасливих колекціонерів швидко розпродали.

А з одним із акторів, які брали участь у відродженні міфу, Мікі Біазіон, дворазовим чемпіоном світу з ралі та чемпіоном Європи на прабатьку EVO37, працювали Лука Бетті та вся вже перевірена та успішна команда техніків та дизайнерів. у ці місяці на новому проекті EVO38.

Штучний інтелект і автономне водіння: автоспорт працює в темряві
Екологічні автомобільні компоненти з відходів збору оливок

Kimera EVO38: спадкоємець королеви двоколісного приводу Чемпіонату світу з ралі 1983 року
EVO38 від Kimera Automobili є прямим нащадком королеви двоколісного приводу Чемпіонату світу з ралі 1983 року: сторона

Прямий нащадок останньої двопривідної королеви 1983 року готовий

Таким чином, істота, яка ось-ось побачить світло, — це Група B, яку всі хотіли б, але яка так і не народилася, прямий нащадок останньої королеви двоколісного приводу, яка після перемоги в Чемпіонаті світу з ралі 1983 року залишила сцену до з комерційних міркувань надали місце моделі, яка домінувала на світовому чемпіонаті протягом наступних 10 років.

Тоді ж був створений перший прототип автомобіля цієї ідеї.

Вони називали її «Mazinger» через її форму "мультяшний робот", перший грубий експеримент в еволюції, щоб спробувати перетворити той автомобіль-переможець, ідеальний з точки зору балансу, рівноваги та легкості водіння, якому просто бракувало повного приводу.

Kimera EVO38 матиме форми, які далекі від цього грубого прототипу, але сприйматиме філософію та дух легендарної команди, яка принесла світу італійську технічну досконалість, яка знову хотіла подолати власні обмеження та , поступово, він хотів, ще раз, покращити своє творіння.

NEOM і McLaren: Штучний інтелект у кольорах автоспорту
Telemetry X — це інноваційна концепція підключення Lamborghini

Kimera EVO38: спадкоємець королеви двоколісного приводу Чемпіонату світу з ралі 1983 року
EVO38 від Kimera Automobili є прямим нащадком королеви двоколісного приводу Чемпіонату світу з ралі 1983 року: сторона

Великий запуск 22 лютого перед світовим дебютом на Женевському автосалоні

Таким чином, 22 лютого 2024 року Kimera Automobili через усі свої канали зв’язку представить EVO38 широкій публіці, а потім, нарешті, покаже його як світову прем’єру на наступному Женевському автосалоні, запланованому на 26 лютого – 3 березня. 2024 рік.

Тут EVO38 буде представлено на винятковому стенді, в присутності всіх легендарних моделей династії команди Martini Racing, яка передувала їй і з яких видів цей автомобіль представляє «останню еволюцію».

Інновація Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Strada вже триває
Тому що інновації в ланцюжку поставок автоспорту почалися з Болоньї

Kimera EVO38: спадкоємець королеви двоколісного приводу Чемпіонату світу з ралі 1983 року
EVO38 від Kimera Automobili є прямим нащадком королеви двоколісного приводу Чемпіонату світу з ралі 1983 року: задньої осі.