У Мантуї розігріває м'язи нова італійська «Воднева долина».

Цифри вже говорять самі за себе, і вони стосуються не лише виняткової історичної траєкторії, яка супроводжувала родину Гонзага та герцогство Мантуя протягом століть.
Проекти на 60 мільйонів євро, створені в результаті співпраці державних і приватних організацій, фінансуються Національним планом відновлення та стійкості для створення промислового центру, здатного виробляти понад 1.500 тонн водень рік з відновлюваних джерел, уникаючи викидів понад 14.000 2 тонн COXNUMX на рік.
У Мантуї, історичному місті, визнаному ЮНЕСКО об’єктом всесвітньої спадщини, будуть виконуватися важливі проекти, пов’язані з декарбонізація території.

Карло Боттані: «Воднева долина? Ми досягнемо 100 мільйонів євро…»
Перший водневий потяг у Баварії (майже) реальність
Мобільність майбутнього має дім у Мерано: це зелено та цифрово.

Це добре узгоджене партнерство між AGIRE, Sapio, Renovo Bioeconomy і Hive Energy

Робоча група, що складається з AGIRE, Енергетичного агентства провінції Мантуя, Sapio, провідної компанії у виробництві та збуті технічних газів, і Renhive, компанії, пов’язаної з Renovo Bioeconomy у Мантуї та транснаціональною Hive Energy Limited. , створив кілька проектів, які були профінансовані PNRR та європейським тендером «Міжрегіональні інноваційні інвестиції» з 30 мільйонами євро, до яких додано ще 30 мільйонів приватного капіталу, загальною вартістю, що перевищує вищезгадані шістдесят.
У присутності багатьох операторів президент провінції Мантуя Карло Боттані пояснив, як завдяки цьому стратегічному партнерству проект «Воднева долина» отримав близько 30 мільйонів євро від Національного плану відновлення та стійкості, розблокувавши багато зрозумілих очікувань. .
Фінансування, основною метою якого є декарбонізація регіону, дозволить створити промисловий полюс європейського масштабу, другий за часом на території Республіки після Больцано.
Разом із провінцією Мантуя над проектами працювали 16 інших партнерів, включаючи приватні компанії, університети, дослідницькі центри, за підтримки регіонів Ломбардія, Трентіно-Альто-Адідже та Венето, а також голландських, австрійських і бельгійських компаній і установ .

Берн підтримує тести мобільності в області водню
Autobrennero, BREBEMI та A4 Brescia-Padua за екологічність

Подвійний водний шлях, як через річку По, так і через судноплавний канал Фіссеро-Каналб’янко

Il Порт Мантуї, розташоване в місцевості Вальдаро, родзинці майбутньої «Водневої долини», має стратегічне географічне розташування настільки, що воно також призвело до важливих інвестицій керуючої компанії автомагістралі Бреннер.
Він з'єднаний з Адріатичним морем, від якого він знаходиться приблизно в 140 кілометрах, як через річку По, так і через судноплавний канал Фіссеро-Тартаро-Каналбіако, перейменований на канал Мантуя-Адріатіко.
Розташування порту є вигідним, якщо взяти до уваги його близькість до інтерпорту Верона-Квадранте Європа, який знаходиться всього в 40 кілометрах.
Мало того: він уже багато років підключений до національної залізничної мережі, з’єднаної з лінією Мантуя-Монселіче, і це сприяє обміну товарами між різними видами транспорту, дозволяючи порту міста Гонзага приймати форма реальна інтермодальна логістична платформа.

Extreme H — це перша повністю воднева гоночна серія Off-Road
Незабаром в Емілії з'явилася перша в світі зелена воднева кераміка

Довгий список виняткових ідей, включаючи електролізери, водневі трубопроводи та тримодальні верфі

Проекти, які на даний момент побачать світло в контексті нової «Водневої долини» Мантуї, численні і варті того, щоб їх точно описати та перерахувати:
будівництво компанією Renhive у покинутій промисловій зоні, наданій групою MOL, фотоелектричного парку зі встановленою потужністю приблизно 14 МВт, призначеного для заводу з виробництва водню та підключеного безпосередньо до нього;
встановлення на покинутій промисловій території заводу Sapio електролізера потужністю 10 МВт для виробництва приблизно 1.500 тонн відновлюваного водню на рік у контексті ініціативи, яка також буде реалізована шляхом повторного використання існуючих потужностей та комунальні послуги та логістична система розподілу водню високого тиску;
суміжне встановлення водневої заправної станції, з’єднаної з тим самим виробничим підприємством за допомогою воднопроводу, з пропускною спроможністю до 1 т/добу, станція якої зможе заправляти легкові транспортні засоби, місцевий громадський транспорт і великовагові транспортні засоби;
дослідження та проектування тримодальної (дорога-залізо-вода) автозаправної станції в порту Вальдаро, яка буде підключена безпосередньо до електролізера через трубопровід водню, проект дизайну якої вже виграв європейський тендер на «Connecting Europe Facilities» від провінція Мантуя;
постачання водню місцевим промисловим підприємствам і промисловим підприємствам, які важко знизити, таким як паперові фабрики, керамічні заводи та місцеві теплоцентралі, через трубопровід і вагони-цистерни, відповідно до заявки для підприємств, розташованих у радіусі кількох кілометрів, відповідно до визначення «Водневої долини»;
переведення дизельних локомотивів, суден і буксирів на «зелений» водень за співфінансування приватних компаній, які брали участь у проекті;
створення цифрової платформи для управління енергетичними даними, які збиратимуть усі компоненти «Водневої долини»;
розробка «Провінційного плану, присвяченого зеленому водню», який буде досліджувати та розвивати застосування водню на території провінції;
створення «Форуму зацікавлених сторін», який матиме на меті об’єднати компанії, які бажають розвивати проекти екологічного водню;
створення центру прикладних досліджень водню в районі, прилеглому до порту Вальдаро, який буде побудований за підтримки університетів і дослідницьких центрів регіону Ломбардія.

Водень у Німеччині: настав час енергетичної революції
Заправка воднем на швейцарській трасі стала реальністю