Виноградник площею 7 га на даху нового аеропорту Флоренції

Проект нового міжнародного терміналу аеропорту «Амеріго Веспуччі» у Флоренції-Перетола, у самому серці найважливішого та найвідомішого виноробного регіону Італії, буде збагачений виноградником загальною площею 7 га. .

Проект підписаний відомою архітектурною фірмою Рафаель Віньолі, з офісами в Нью-Йорку (США) і Монтевідео (Уругвай), але буде дві фази впровадження: перша до 2026 року, друга не пізніше 2035 року.

Виноградник розташовуватиметься на даху головної будівлі та повільно підніматиметься, щоб розмістити під ним новий термінал аеропорту, здатний обслуговувати понад 5,9 мільйонів міжнародних пасажирів на рік.

До аеропорту, загальною площею 50.000 XNUMX квадратних метрів, можна буде дістатися різними видами мультимодального транспорту, включаючи нову систему легкого метро, ​​яка створить швидку та стабільну розв’язку, що з’єднає аеропорт зі столицею регіону Тоскана та всю територію, і навпаки.

Sky Cruise — ядерний гігант 5.000-пасажирського неба
FluxJet — це гібрид поїзда та літака, який революціонізує наші подорожі
Раффаелла Греко: «Від аерокосмічної галузі Сан-Марино до галузевого кластера»

Злітно-посадкова смуга подовжена та переорієнтована на 90 градусів, щоб краще служити сучасній аеронавтиці

Однією з головних інновацій проекту є переорієнтація злітно-посадкової смуги існуючої інфраструктури, яка на сьогодні занадто коротка для потреб сучасної аеронавтики та на яку негативно впливають сусідні пагорби, які обмежують її роботу під час зльоту та посадки. .

У цій новій концепції злітно-посадкова смуга буде віддалена від навколишніх пагорбів шляхом повороту асфальтової смуги на 90 градусів, а її розвиток подовжиться.

Архітектурна схема передбачає, що один із виноградників, який є повторюваним елементом панорами сільської місцевості навколо Флоренції та який втілює важливу продуктивну та ремісничу реальність, насправді є лише невеликою частиною системи парків і садів, які будуть створені. навколо нового аеропорту та його частково «від’єднати» від землі, щоб розмістити під ним будівлю терміналу.

Лінійні конструкції зі збірного бетону міститимуть землю та іригаційні системи, функціональні для збору врожаю винограду та виробництва вина.

Об’єкт буде піднятий мережею розгалужених колон, що збереже гнучкість планування внутрішніх елементів терміналу, зокрема несучих.

Зона виноградної лози на даху буде вищою в частині, найближчій до злітно-посадкових смуг, і поступово вигинатиметься до околиць аеропорту.

Роздільний літак у формі «V» для стійкої авіації
Фотогалерея, «Небесна яхта» Лаццаріні для «зеленого» рейсу
Міжнародна авіація тепер зосередиться на екологічно чистих видах палива

38 похилих рядів, які перемежовуються мансардними вікнами, щоб забезпечити природне освітлення для мандрівників

Між кожною з цих похилих і піднесених конструкцій (всього 38, шириною 2,8 м і довжиною від 455 до 570 м) будуть розташовані ізольовані мансардні вікна шириною 1,2 м, які наповнять інтер’єр природним світлом.

Трапецієподібна частина конструкцій (вужча внизу, ніж зверху) збільшить кут, під яким тосканське небо зможуть спостерігати знизу транзитні мандрівники в межах міжнародного аеропорту «Амеріго Веспуччі».

Таким чином, у Перетолі буде 38 рядів продуктивних виноградників, які будуть рости на даху будівлі, забезпечуючи чудові теплоізоляційні характеристики та сприяючи рейтингу стійкості будівлі LEED Platinum.

Менш шумні та більш стійкі посадки та підходи до аеропортів
Leonardo запустив новий дистанційно пілотований вертоліт AWHero
Діагностика в польоті є ключем до безпеки літака

Величезна поверхня, невидима з собору Брунеллескі, довірена місцевому сільському господарству

Збором винограду, виніфікацією та виготовленням вина займатиметься одна з головних флорентійських сільськогосподарських компаній.

Місцевий «нектар богів» буде перероблятися та витримуватися на місці в спеціальних підвалах, розташованих під зоною, де земля починає спускатися вниз, щоб стати дахом самого терміналу.

Однак складність проекту полягає в дослідженні розподілу ваги поля виноградника, дренажу та вітрового навантаження.

З виробничої точки зору також слід враховувати змінну, пов’язану з мікрокліматом рівнинної території, такої як аеропорт.

Ця величезна зелена поверхня, яка приховуватиме термінал від погляду під час спостереження з даху собору Філіппо Брунеллескі та з інших важливих панорамних точок столиці Тоскани, слугуватиме не лише новою точкою відліку для сталого майбутнього Флоренції, але й як символ традицій, історії та інноваційного духу, які продовжуватимуть рухати італійську економіку у 21 столітті.

Літаючі таксі: це зелений поворотний момент міської мобільності?
Це руйнівне зростання дронів на Індійському субконтиненті
Фотогалерея, гігантський дирижабль, розроблений Хашемом Аль-Гайлі

Внутрішній «квадрат», на якому прибуття та відбуття можуть проходити разом, а не окремо

Дизайн нового аеропорту в місті Лілій, який є результатом винахідливості архітектурної фірми Rafael Viñoly, також створить негайне відчуття місця та покращить враження від пасажирів.

Насправді аеропорти часто заплутані місцями для пересування (або «не-місцями», цитуючи французького філософа Марка Оже), і яким не вистачає емпіричної точки відліку через те, як зазвичай розташовані зони прильоту та вильоту. один до одного або складені вертикально.

Розташувавши прильоти та вильоти один навпроти одного у великому громадському просторі, наприклад, на «квадраті» в центрі нового терміналу, проект краще організує вхід і вихід з аеропорту, а також доступ до громадського транспорту, автостоянок і магазинів. який буде служити місцевій громаді та мандрівникам.

У Римі найбільша в Європі фотоелектрична система власного споживання
Внесок ВПС Швейцарії в захист клімату
Аеродинаміка та інноваційне «мистецтво» аеронавігаційного дизайну

Для транзитних пасажирів зменшено подорожі та візуальне сполучення з пунктом призначення

З одного боку цього громадського простору зона реєстрації Firenze-Peretola веде до серії ескалаторів, які підніматимуться на 8 метрів до платформи, де розміщені служби імміграції, duty free, ресторани та кімнати відпочинку.

Запланована платформа буде з’єднуватися з внутрішньою «площею» та залами прильоту, щоб дістатися до великого залу вильоту, ворота якого та повністю скляний дах будуть виходити на злітно-посадкову смугу та прилеглі пагорби.

Усе це тому, що таке розташування створить модель пасажиропотоку, яка завжди буде дуже чіткою та інтуїтивно зрозумілою, оскільки мандрівники зможуть підтримувати візуальний зв’язок із пунктом призначення.

Наприклад, пасажири, які прибувають, зможуть бачити виходи з терміналу на «плазі» з того моменту, як вони зійдуть з доріжки, пов’язаної з їхнім літаком.

Дійсно, відстань, яку їм доведеться подолати, перш ніж дістатися до великого громадського простору та його мультимодальних варіантів транзиту, було максимально скорочено на користь тих, хто подорожує.

Чи пройдуть пасажирські літаки майбутнього… «випробування на шум»?
Airspeeder MK4 є найшвидшим електролітаком у світі
У Сан-Марино перша міжнародна подія в аерокосмічній галузі