А CircuBAT покращить екологічний баланс електромобільності

Сім швейцарських дослідницьких інститутів і 24 компанії об'єднали зусилля, щоб спробувати підвищити стійкість на всіх етапах життєвого циклу батареї.

Дослідницький проект CircuBAT спрямований на створення циклічної бізнес-моделі для виробництва, застосування та переробки літій-іонних акумуляторів, які використовуються для мобільності.
Сім швейцарських науково-дослідних інститутів і 24 компанії об’єднали зусилля, щоб знайти способи підвищення екологічності на всіх етапах життєвого циклу батареї.
Проект є частиною нещодавньої флагманської ініціативи Innosuisse, швейцарського агентства з просування інновацій.

Двигун без рідкісноземельних елементів: це мета великої трійки

Дійсно стійка циклічна бізнес-модель для літій-іонних акумуляторів

Електричні транспортні засоби є ключем до того, щоб зробити мобільність майбутнього та сьогодні ще екологічнішою. Їх «серце», тобто літій-іонні батареї, пропонує, зокрема, великий потенціал для покращення їхнього екологічного балансу протягом усього життєвого циклу.
Тут у гру вступає CircuBAT. Протягом наступних чотирьох років нещодавно запущений дослідницький проект у Швейцарії буде спрямований на створення стійкої циклічної бізнес-моделі для літій-іонних акумуляторів, які використовуються в мобільності.
«Усе це покращить екологічні характеристики електромобілів, забезпечить системи зберігання, необхідні для переходу енергії та заощадить ресурси», – каже керівник проекту Андреа Вецзіні, викладач Бернського університету прикладних наук BFH.

Мобільність майбутнього має дім у Мерано: це зелено та цифрово

Один із 15 «прапорових» проектів Innosuisse для поєднання публічного та приватного

BFH є «керівним домом» проекту CircuBAT. З наукової точки зору до проекту залучені шість інших швейцарських науково-дослідних інститутів: EMPA, Швейцарський центр електроніки та мікротехнологій (CSEM), Університет Санкт-Галлена (HSG), Університет прикладних наук Східної Швейцарії ( OST ), Швейцарський інноваційний парк у Білі/Б’єнні (SIPBB) та Федеральний технологічний інститут у Лозанні.
До цих інституцій приєдналися 24 компанії, що працюють у сфері торгівлі та промисловості, починаючи від спеціалістів із матеріалів і виробничих компаній і закінчуючи користувачами та постачальниками електромобілів.
Завдяки цій співпраці між наукою та бізнесом проект охоплює всі фази життєвого циклу батареї, а результати досліджень можна перевірити на практиці.
CircuBAT є одним із 15 проектів, схвалених Innosuisse під час першого тендеру ініціативи Flagship.
Ініціатива спрямована на підтримку системних інновацій у секторах, пов’язаних із великими частинами економіки чи суспільства, і зосереджена на розв’язанні поточних чи майбутніх викликів, які стосуються кількох учасників, які мають об’єднатися, щоб їх подолати.

У Швейцарії більше зон руху для повільно рухомих транспортних засобів

Оптимізація в усіх сферах: від стратегій зарядки та розрядки до будівництва

Проект CircuBAT зосереджений на пошуку рішень, які підвищують стійкість на всіх етапах життєвого циклу літій-іонної батареї.
Це включає продовження терміну служби самих батарей під час їх першого застосування.
Дослідники сподіваються досягти цього шляхом розробки оптимальних стратегій заряджання та розряджання, а також нових концепцій створення акумуляторів, які полегшують ремонт.
Крім того, проект має намір використовувати батареї як стаціонарні системи накопичення енергії після того, як вони були вилучені з їх першого застосування, пов’язаного з мобільністю.
Тому він розглядає найкращі способи локальної інтеграції цих батарей і забезпечення їх безпечної та ефективної роботи.
Нарешті, дослідники шукають рішення для скасування виробництва акумуляторів і відновлення матеріалів, які дозволять використовувати велику кількість високоякісної вторинної сировини для виробництва нових акумуляторів.
Англійський термін «demanufacturing» використовується для визначення відновлення пошкодженої побутової техніки з метою отримання дорогоцінної сировини для повторного надходження на ринок за нижчою ціною.
Окрім цих технічних питань, проект вивчає соціально-економічні аспекти та цілісні бізнес-моделі. Тому CircuBAT відіграватиме ключову роль у декарбонізації мобільності в Швейцарії та просуванні використання відновлюваних джерел енергії.

У Швейцарії пенсійні фонди використовують… нові технології

3 із 7 підпроектів під керівництвом EMPA за участю дослідників Відмера, Баттальї та Гішієра

Із семи підпроектів три керують дослідники зі Швейцарської федеральної лабораторії матеріалознавства та технології.
Підпроект «Відновлення матеріалів», очолюваний дослідником EMPA Рольфом Відмером, спрямований на оптимізацію та подальший розвиток процесу переробки, розробленого Kyburz Switzerland.
У цьому процесі паливні елементи батареї розділяються на водяній бані.
Таким чином мідь, алюміній, літій, марганець, нікель і кобальт можуть і повинні бути відновлені у відмінній якості, щоб їх можна було використовувати для виробництва нових батарей.
Субпроект «Виробництво акумуляторних елементів» має на меті зробити виробничий процес більш енергоефективним.
Безумовно, найбільш енергоємним кроком у виробництві елемента літій-іонної батареї є сушка електрода батареї після покриття.
Сухі електродні покриття усунуть цей етап, що призведе до значної економії енергії та витрат.
Дослідник Корсін Батталья, який також працює у Швейцарській федеральній лабораторії матеріалознавства та технології, очолює цей підпроект.
У рамках підпроекту «Стала бізнес-модель» експерти з EMPA та Університету Санкт-Галлена працюють з іншими партнерами над розробкою життєздатної бізнес-моделі для стійкої системи переробки акумуляторів.
З цією метою вони аналізують екологічний і соціальний вплив інших підпроектів. З огляду на весь ланцюжок доданої вартості необхідно визначити відповідні та економічно ефективні бізнес-моделі для впровадження цих інновацій, оцінити та оцінити.
Дослідник EMPA Роланд Гішієр керує цим підпроектом разом із Мерлою Кублі з Університету Санкт-Галлена.

Кругова економіка та ефективне використання ресурсів у Швейцарії